Здвоєний механізм краще.
DSG складається з двох незалежних один від одного трансмісійних блоків. За допомогою подвійного зчеплення, влаштованого у вигляді двох фрикційних муфт в масляній ванні, розташованих в одному корпусі, обидва блоки в залежності від активної в даний момент передачі по черзі входять у силове замикання з двигуном за допомогою двох приводних валів. При цьому зчеплення 1 обслуговує перший блок і відповідає за включення 1, 3, 5 передач та заднього ходу, а зчеплення 2 підключає другий блок з 2, 4 та 6-ою передачами. У кожному блоці знаходиться свій приводний вал, який передає обертальний момент через диференціал на провідні колеса.
Завдяки застосуванню подвійного зчеплення коефіцієнт корисної дії DSG значно перевершує звичайну автоматику з гідротрансформатором. Цей факт, а також менша маса DSG разом з інтелектуальною електронікою управління є передумовою того, що автомобілі, обладнані КП з подвійним зчепленням, в залежності від характеру їзди мають таку ж саму або навіть меншу витрату палива, ніж автомобілі з ручною коробкою передач.